Đóng gói hàng xuất khẩu: những điểm cần lưu ý

← Quay lại Tin tức ngành

Hàng xuất khẩu đi biển phải trải qua hành trình dài nhất và khắc nghiệt nhất trong các phương thức vận chuyển: xếp dỡ nhiều lần ở cảng, rung lắc liên tục trên tàu, chênh lệch nhiệt độ giữa ngày và đêm khiến hơi nước ngưng tụ bên trong container. Phần lớn hư hỏng của hàng xuất khẩu không xảy ra ở khâu sản xuất, mà xảy ra trong chính hành trình này — và đều có thể phòng ngừa từ khâu đóng gói. Bài này đi qua ba nhóm rủi ro chính và cách xử lý từng nhóm.

Rủi ro thứ nhất: hàng xô lệch, va đập trong container

Container được nâng hạ, quay trở và rung lắc suốt hành trình; chỉ cần một khoảng trống giữa các kiện hàng, toàn bộ khối hàng sẽ dịch chuyển theo quán tính và va vào nhau hoặc vào vách container. Nguyên tắc xử lý là không để khoảng trống và không để hàng tự do di chuyển:

• Túi khí chèn hàng bơm vào các khe trống giữa các pallet và giữa hàng với vách container, khóa chặt khối hàng tại chỗ. MAPLE cung cấp túi khí chèn hàng van to các kích thước 100×200cm, 100×180cm và 120×80cm, áp suất làm việc 0,15–0,2 bar, cấu tạo giấy kraft 3 lớp kết hợp nhựa PE đa lớp giữ khí. Túi phải được bơm đúng áp suất khuyến nghị: non quá không giữ được hàng, căng quá dễ bung khi nhiệt độ trong container tăng.
• Dây đai chằng hàng bản rộng 25mm, chất liệu 100% polyester chống tia UV, các chiều dài 3m, 5m, 8m hoặc làm theo yêu cầu — dùng để chằng néo các kiện hàng nặng, máy móc và các khối hàng không xếp kín được bằng túi khí.
• Gỗ chèn hàng kích thước 500×100×25mm bằng gỗ ép công nghiệp, hoặc cắt theo kích thước yêu cầu, dùng để kê, chặn chân các kiện hàng và máy móc.
• Lưới chắn container sợi polyester, mắt lưới 10cm hoặc 15cm, sản xuất theo kích thước yêu cầu — trùm giữ mặt ngoài của khối hàng, đặc biệt hữu ích khi mở cửa container ở đầu nhận: hàng không đổ ập ra ngoài theo quán tính.

Rủi ro thứ hai: ẩm và "mồ hôi container"

Khi tàu đi qua vùng biển có nhiệt độ thay đổi, hơi ẩm trong không khí của container ngưng tụ thành nước trên vách và trần, nhỏ xuống hàng — hiện tượng thường gọi là "mồ hôi container". Thùng carton hút ẩm sẽ mềm và sập, nhãn mác bong tróc, và bề mặt kim loại bắt đầu gỉ.

Biện pháp cơ bản là túi hút ẩm treo container: túi trọng lượng 1kg chứa hạt hút ẩm silica gel, có móc treo dọc theo vách container, may 1, 2, 3 hoặc 4 ngăn tùy cách bố trí. Túi hút ẩm chỉ phát huy tác dụng khi hàng và bao bì đưa vào container đã khô ngay từ đầu — đóng container khi thùng carton đang ẩm hoặc pallet gỗ còn ướt sẽ vượt quá khả năng hút của túi. Vì vậy, kiểm tra độ khô của hàng và pallet trước giờ đóng container là bước không nên bỏ qua.

Rủi ro thứ ba: gỉ sét trên chi tiết kim loại

Với linh kiện cơ khí, chi tiết dập, khuôn và thiết bị có bề mặt kim loại, hành trình đi biển dài ngày trong môi trường ẩm là điều kiện gỉ sét lý tưởng. Lớp đóng gói tại từng kiện hàng cần xử lý đồng thời hai việc: bảo vệ cơ học và chống gỉ.

Về cơ học: hộp carton 3 lớp/5 lớp các sóng A, B, C hoặc E bằng giấy Kraft, in flexo, sản xuất theo kích thước yêu cầu của MAPLE là lớp bao bì tiêu chuẩn cho hàng xuất khẩu; kiện hàng trên pallet được quấn màng PE cố định và gia cố góc bằng nẹp V khi đóng đai. Về chống gỉ: chi tiết kim loại được bọc trực tiếp bằng túi hoặc màng VCI ZERUST® trước khi đóng thùng — hơi chống gỉ bảo vệ bề mặt kim loại suốt hành trình, tới nơi mở ra dùng ngay, không cần tẩy rửa.

Checklist ngắn trước khi đóng cửa container

• Hàng khô, thùng khô, pallet khô trước khi xếp vào container.
• Không còn khoảng trống lớn giữa các kiện; khe trống đã chèn túi khí hoặc gỗ chèn.
• Kiện nặng ở dưới và phía trong, kiện nhẹ ở trên; trọng lượng phân bố đều.
• Dây đai chằng đã siết đủ lực ở các khối hàng không xếp kín được.
• Túi hút ẩm đã treo đủ theo thể tích container và tình trạng hàng.
• Chi tiết kim loại đã có lớp chống gỉ (VCI) trước khi đóng thùng.
• Mặt hàng sát cửa container đã có lưới chắn giữ, cửa đóng không ép căng vào hàng.
• Chụp ảnh hiện trạng bên trong container trước khi bấm seal để có căn cứ khi xử lý khiếu nại.

Cần tư vấn đóng gói cho lô hàng xuất khẩu sắp tới?

Gửi cho MAPLE loại hàng, kích thước kiện, số container và tuyến vận chuyển, đội ngũ sẽ tư vấn trọn bộ vật tư — từ thùng carton, màng quấn, vật liệu chèn hàng trong container đến giải pháp chống gỉ — kèm báo giá theo số lượng thực tế.